| Crémaillère de direction fragile |
~80 000 – 100 000 km |
800 – 1 200 € |
Bruits métalliques, direction lourde, fuite |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
À-coups, voyant moteur, perte de couple |
| Filtre à particules (FAP) encrassé |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Voyant FAP, perte de couple, régénération impossible |
| Turbo endommagé (JTD) |
~100 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de puissance, fumée |
| Courroie de distribution & tendeur |
~60 000 km |
800 – 1 000 € |
Cliquetis distribution, risque de casse |
| Pompe à eau & thermostat |
~108 000 km / 5 ans |
300 – 450 € |
Surchauffe, fuites de liquide |
| Embrayage & volant moteur bimasse |
~120 000–150 000 km |
600 – 900 € |
Vibrations, judder, patinage |
| Injecteurs défectueux (diesel) |
~100 000 km |
400 – 600 € |
Ratés moteur, vibrations |
| Sondes lambda HS |
~100 000 km |
150 – 300 € |
Voyant moteur, consommation élevée |
| Bobines d’allumage défaillantes |
~80 000 km |
400 – 600 € |
Ratés, démarrage difficile |
