| Surconsommation d’huile (1.8 TFSI & 2.0 TFSI EA888) |
~80 000 km |
200–400 € |
Fumée bleue, niveau d’huile bas régulièrement |
| Chaîne de distribution détendue |
~100 000 km |
500–800 € |
Cliquetis à froid, risque de casse moteur |
| Calculateur EPC défaillant (1.4 TFSI) |
Dès les premiers km |
300–600 € |
Démarrage impossible, voyant EPC |
| Vanne EGR encrassée (1.6/2.0 TDI EA189 & EA288) |
~80 000 km |
150–250 € |
Voyant moteur, perte de couple |
| Filtre à particules colmaté (FAP) |
~100 000 km |
300–500 € |
Voyant FAP, régénération impossible |
| Pompe à eau grippée/fuyante |
~50 000 km |
200–400 € |
Surchauffe moteur, fuite de liquide de refroidissement |
| Injecteurs défaillants (1.6 TDI 105 ch) |
~60 000 km |
300–500 € |
Tremblements moteur, à-coups à l’accélération |
| Boîte S-Tronic (Mecatronic & double embrayage) |
0–50 000 km |
700–1 500 € |
À-coups, passages saccadés |
| Amortisseurs usés/fuyants |
~80 000 km |
200–350 € |
Fuites, tenue de route altérée |
| Dysfonctionnements électroniques (Start-Stop & connectiques) |
~60 000–100 000 km |
150–300 € |
Voyant Start-Stop, pannes aléatoires |
