| Fuite circuit de refroidissement |
~80 000 km |
400–800 € |
Surchauffe et fuites au niveau de l’échangeur ou du radiateur |
| Tendeur de chaîne de distribution |
~100 000 km |
600–900 € |
Cliquetis à froid et risque de décalage de la chaîne |
| Pompe à injection (2.5 TDI) |
~150 000 km |
900–1 500 € |
Démarrage difficile, ralenti instable et perte de puissance |
| Turbocompresseur VGT grippé (2.5 TDI) |
~120 000 km |
1 000–1 800 € |
Perte de puissance et sifflements anormaux |
| Joint SPY boîte Tiptronic |
~120 000 km |
2 000–3 000 € |
Fuite d’huile et surchauffe de la boîte |
| Bobines d’allumage |
~60 000 km |
200–300 € |
Ratés moteur et voyant check-engine |
| Fuites d’huile (joints moteur) |
~100 000 km |
300–500 € |
Taches sous le moteur et baisse du niveau d’huile |
| Alternateur défectueux |
~100 000 km |
300–600 € |
Voyant batterie, charge insuffisante |
| Usure silentblocs suspension |
~80 000 km |
200–300 € |
Cliquetis et vibrations dans la suspension |
| Défaillance du combiné d’instruments |
~90 000 km |
200–400 € |
Écran LCD défaillant, aiguilles figées ou fantômes |
