| Panne module batterie haute tension (défauts soudure) |
< 20 000 km / 1 an |
5 000 – 7 000 € |
Mode protection activé, perte de puissance et codes d’erreur batterie |
| Dégradation batterie haute tension (perte de capacité) |
~ 80 000 km / 4 ans |
5 000 – 7 000 € |
Perte d’autonomie et temps de charge nettement plus long |
| Problèmes port de charge (borne/ connecteur) |
~ 20 000 km / 1 an |
300 – 500 € |
Charge lente ou bloquée, message d’erreur de charge |
| Problèmes HVAC / climatisation |
~ 30 000 km / 2 ans |
300 – 500 € |
Chauffage ou clim défaillant, codes d’erreur HVAC |
| Défaillance capteurs multiples / modules électroniques |
~ 30 000 km / 2 ans |
300 – 600 € |
Voyants ESP/ABS/direction, capteurs (pluie, luminosité) HS |
| Défaillance système haute tension (HV) |
~ 50 000 km / 3 ans |
1 000 – 1 500 € |
Message d’erreur HV, coupure moteur et perte de puissance |
| Problèmes électriques (fusibles, câblage, modules) |
~ 30 000 km / 2 ans |
200 – 500 € |
Voyants multiples et dysfonctionnements de modules de contrôle |
| Panne système régénératif / ABS – DSC |
~ 30 000 km / 2 ans |
400 – 600 € |
Freinage irrégulier, voyant ABS/DSC et distance de freinage accrue |
| Surchauffe du moteur électrique / e-drive |
~ 50 000 km / 2 ans |
1 000 – 1 500 € |
Avertissement « Temperature too high », perte de puissance électrique |
