| Bobines d’allumage défectueuses |
~60 000 km |
200–300 € |
Ratés moteur, perte de puissance et passage en mode dégradé |
| Chaîne de distribution & tendeur usés |
~80 000 km |
600–900 € |
Cliquetis métallique à froid et risque de décalage moteur |
| Blocage du filtre à particules (DPF) |
~100 000 km |
500 € |
Voyant FAP, perte de couple et régénérations fréquentes |
| Fuite du circuit de refroidissement |
~100 000 km |
150–300 € |
Surchauffe, fumée bleue et liquide dans l’échappement |
| Problèmes électroniques (batterie & capteurs) |
~60 000 km |
Gratuit – 100 € |
Démarrage difficile, codes d’erreur et décharge parasitaire |
| Boîte auto bloquée en position P |
~80 000 km |
1 200–2 000 € |
Impossible de passer la marche avant ou arrière depuis le mode P |
| Défaillance de la pompe de vide de frein |
~100 000 km |
300–500 € |
Pédale dure et perte d’assistance au freinage |
| Usure des silentblocs de suspension |
~80 000 km |
200–300 € |
Cliquetis et vibrations dans la suspension |
| Encrassement de la vanne EGR |
~80 000 km |
150–250 € |
Voyant moteur, fumées et rateaux à l’accélération |
| Pompe de direction assistée défaillante |
~100 000 km |
300–500 € |
Volant dur et bruits de pompe à la rotation |
