| Fuites d’huile (joint de couvre-culasse et boîtier filtre) |
~60 000–100 000 km |
200–400 € |
Taches d’huile sous le véhicule et odeur de brûlé |
| Tendeur de chaîne de distribution défaillant |
~100 000 km |
500–800 € |
Cliquetis métallique à froid et risque de casse moteur |
| Problèmes de turbo (wastegate, fuites tuyaux) |
~80 000–100 000 km |
800–1 200 € |
Perte de puissance, sifflements et fumée |
| Changements de rapport brutaux (transmission) |
0–80 000 km |
700–1 500 € |
À-coups et délais à l’accélération |
| Fuites de liquide de transmission |
~80 000 km |
300–600 € |
Changements de vitesses lents et glissements |
| Surchauffe moteur (système de refroidissement) |
~80 000 km |
200–400 € |
Voyant température et fuites de liquide |
| Vidage de batterie (drain parasitaire) |
~80 000 km |
150–300 € |
Démarrages difficiles et lumières faibles |
| Blocage du système de navigation / infotainment |
~50 000–80 000 km |
300–600 € |
Écran gelé et perte de GPS |
| Usure des silentblocs de suspension |
~70 000–100 000 km |
150–300 € |
Vibrations et tenue de route altérée |
| Jeu au niveau de la crémaillère de direction |
~80 000–100 000 km |
300–600 € |
Craquements et direction moins précise |
