| Turbocompresseur défaillant (diesel) |
~120 000 km |
1 000–1 500 € |
Fumée noire à l’échappement et perte de puissance |
| Chaîne de distribution usée |
~100 000 km |
800–1 000 € |
Cliquetis métallique au démarrage et bruit continu du moteur |
| Encrassement du FAP |
~80 000 km (diesel) |
200–300 € |
Voyant moteur allumé et perte de couple |
| Problème de boîte automatique |
~100 000 km |
4 000–4 500 € |
Glissement des rapports et passages de vitesse brusques |
| Bobines d’allumage défaillantes |
~60 000 km |
200–300 € |
Ratés à l’allumage et perte de puissance moteur |
| Alternateur ou pompe à carburant défaillante |
~80 000 km |
200–350 € |
Démarrage difficile ou batterie qui se décharge fréquemment |
| Climatisation défectueuse (compresseur) |
~80 000 km |
400–600 € |
Air chaud sortant des bouches et bruits de cliquetis |
| Suspension : amortisseurs usés |
~80 000 km |
300–500 € |
Vibrations excessives sur route plane et bruits de claquement |
| Étriers de frein grippés |
~100 000 km |
150–300 € |
Grincements persistants et usure inégale des plaquettes |
| Consommation d’huile excessive |
~70 000 km |
500–700 € |
Fumée bleue à l’échappement et compléments d’huile fréquents |
