| Ratés et calages moteur (bobines d’allumage) |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Ratés moteur, voyant moteur, perte de puissance |
| Boîte automatique défaillante |
~100 000 km |
3 500 – 4 500 € |
Glissements des rapports et passages brutaux |
| Turbocompresseur défaillant (diesel/essence turbo) |
~120 000 km |
1 100 – 1 500 € |
Perte de puissance, fumée grise/noire, consommation d’huile excessive, voyant moteur |
| Fuite du système de refroidissement (radiateur, thermostat) |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe, fuites de liquide de refroidissement |
| FAP encrassé (diesel) |
~80 000 – 120 000 km |
200 – 300 € (entretien) / 1 100 – 1 150 € (remplacement) |
Voyant moteur, perte de couple, régénération fréquente |
| Alternateur ou batterie défaillante |
~70 000 km |
200 – 350 € |
Démarrage difficile, batterie qui se décharge |
| Suspension : amortisseurs usés |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Vibrations excessives, bruits de claquement |
| Freins : étriers grippés et plaquettes usées |
~80 000 km |
150 – 300 € |
Grincements, usure inégale des plaquettes |
| Consommation d’huile excessive |
~70 000 km |
400 – 600 € |
Fumée bleue à l’échappement et compléments fréquents |
| Système de climatisation : compresseur HS |
~80 000 km |
400 – 600 € |
Air chaud sortant des bouches, bruits de cliquetis |
