| Transmission automatique patinante (4L60E) |
~160 000 km / 10 ans |
1 500–3 000 € |
Passages de rapports lents, tremblements et perte de puissance |
| Jauge de carburant défaillante |
~80 000 km / 7 ans |
300–400 € |
Aiguille erratique ou figée et risque de panne sèche |
| Calages et ratés moteur |
~60 000 km / 5 ans |
300–600 € |
Moteur cale au ralenti et à basse vitesse |
| Problèmes électriques |
~50 000 km / 4 ans |
150–300 € |
Drain de batterie, voyants aléatoires et pannes d’accessoires |
| Défaillance de la résistance du ventilateur de climatisation |
~70 000 km / 6 ans |
150–250 € |
Air faible ou absent des bouches de climatisation |
| Embrayage du ventilateur (Cooling Fan Clutch) |
~90 000 km / 7 ans |
300–500 € |
Moteur surchauffe à l’arrêt et fuites de liquide |
| Problèmes du circuit d’alimentation en carburant |
~100 000 km / 8 ans |
500–800 € |
Accélération hachée et perte de couple |
| Pompe à eau défaillante |
~80 000 km / 6 ans |
400–600 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide de refroidissement |
| Défaillance du combiné d’instruments |
~80 000 km / 7 ans |
300–500 € |
Aiguilles figées, voyants erratiques et affichages manquants |
| Bouchon de réservoir mal ajusté (P0455) |
~50 000 km / 4 ans |
0–50 € |
Voyant « Check Engine » allumé et odeur d’essence |
