| Chaîne de distribution défectueuse |
~100 000 km |
600–900 € |
Cliquetis moteur et risque de casse moteur :contentReference[oaicite:0]{index=0} |
| Système AdBlue défaillant |
~80 000 km |
250–500 € |
Voyant AdBlue, mode dégradé et perte de puissance :contentReference[oaicite:1]{index=1} |
| Filtre à particules colmaté |
~100 000 km |
350–700 € |
Voyant FAP et régénération impossible :contentReference[oaicite:2]{index=2} |
| Embrayage & volant bimasse usés |
~100 000 km |
750–1 200 € |
Patinage et vibrations à l’embrayage :contentReference[oaicite:3]{index=3} |
| Turbo défaillant (1.6 HDi) |
~80 000 km |
800–1 200 € |
Sifflements et perte de puissance :contentReference[oaicite:4]{index=4} |
| Amortisseurs usés |
~40 000 km |
200–400 € |
Cliquetis et tenue de route altérée :contentReference[oaicite:5]{index=5} |
| Pompe à eau & thermostat HS |
~80 000 km |
200–400 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide :contentReference[oaicite:6]{index=6} |
| Démarrage difficile (batterie/démarreur) |
~60 000 km |
100–300 € |
Démarrage laborieux et cliquetis au démarreur :contentReference[oaicite:7]{index=7} |
| Fuites de liquide (huile & refroidissement) |
~80 000 km |
200–400 € |
Taches sous le véhicule et odeur de brûlé :contentReference[oaicite:8]{index=8} |
| Problèmes électroniques (BSI/infodivertissement) |
~70 000 km |
300–600 € |
Voyants erratiques et écran tactile figé :contentReference[oaicite:9]{index=9} |
