| Boîte robotisée BMP6 défaillante |
~60 000–100 000 km |
700–1 500 € |
À-coups, lenteurs et pannes de calculateur |
| Courroie de distribution immergée (PureTech) |
~60 000 km |
300–600 € |
Désagrégation de la courroie, cliquetis et huile dans le carter |
| Défaillance du système AdBlue (BlueHDi) |
~80 000 km |
1 200–1 500 € |
Voyant AdBlue, message d’erreur et perte de puissance |
| Turbo en fin de vie (BlueHDi) |
~80 000–120 000 km |
800–1 200 € |
Perte de puissance, sifflements et fumée |
| Injecteurs & pompe haute pression |
~80 000–100 000 km |
300–600 € |
Ratés moteur, à-coups et calages |
| Problèmes électroniques (capteurs & calculateurs) |
~70 000–90 000 km |
150–300 € |
Voyants erratiques, écrans figés et redémarrages intempestifs |
| Embrayage & volant moteur bimasse usés |
~80 000–100 000 km |
500–1 200 € |
Patinage et vibrations à l’embrayage |
| Fuites d’huile (turbo & cache-culbuteur) |
~60 000 km |
200–400 € |
Coulures sous le turbo ou sur le bloc moteur et odeur de brûlé |
| Colmatage du FAP (1.6 e-HDi) |
~100 000 km |
300–500 € |
Voyant FAP, régénération impossible |
| Suspensions & silentblocs usés |
~60 000–80 000 km |
150–300 € |
Cliquetis dans la suspension et tenue de route altérée |
