| Suspension hydropneumatique (sphères & fuites LHM) |
~80 000–120 000 km |
150–300 € |
Affaissement du véhicule et cliquetis à bascule |
| Pompe à eau & thermostat HS |
~80 000 km |
200–400 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide de refroidissement |
| Encrassement de la vanne EGR |
~80 000 km |
150–300 € |
Voyant moteur et perte de couple |
| Injecteurs HS |
~80 000–100 000 km |
300–600 € |
Ratés moteur et calages |
| Courroie de distribution & tendeur défectueux |
~100 000 km |
200–600 € |
Cliquetis métallique et risque de casse moteur |
| Filtre à particules (FAP) colmaté |
~100 000 km |
300–500 € |
Voyant FAP et perte de puissance |
| Turbo défaillant |
~80 000–120 000 km |
800–1 200 € |
Perte de puissance et sifflements |
| Boîte automatique (EGS/BVA) capricieuse |
~100 000 km |
700–1 500 € |
À-coups, lenteurs et message « Boîte de vitesse défaillante » |
| Bugs électroniques (boîtier de servitude) |
~70 000 km |
150–300 € |
Voyants erratiques et plantages |
| Embrayage & volant moteur bimasse usés |
~100 000 km |
500–1 200 € |
Patinage et vibrations à l’embrayage |
