| Courroie de distribution & tendeur |
~100 000 km |
300–600 € |
Cliquetis à froid et risque de rupture moteur |
| Problèmes d’injection (injecteurs & HPFP) |
~80 000 km |
300–600 € |
Ratés moteur et fumées à l’échappement |
| Pompe à eau & thermostat |
~80 000 km |
200–400 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide |
| Défaillances électroniques (centrale, verrouillages, multimédia) |
50 000–80 000 km |
150–400 € |
Voyants erratiques, pannes de l’écran tactile et serrures |
| Colmatage du filtre à particules (FAP) |
~100 000 km |
300–500 € |
Voyant FAP et régénération impossible |
| Turbo défaillant (diesel) |
~80 000–120 000 km |
800–1 200 € |
Perte de puissance et sifflements |
| Bobines d’allumage HS (essence) |
~60 000 km |
100–250 € |
Ratés et démarrages difficiles |
| Condenseur / compresseur climatisation |
~60 000–80 000 km |
500–800 € |
Perte de froid et bruits de liquide |
| Encrassement vanne EGR |
~80 000 km |
150–300 € |
Voyant moteur et perte de couple |
| Boîte robotisée BMP6 / EGS capricieuse |
~60 000–90 000 km |
700–1 500 € |
À-coups et messages d’erreur de transmission |
