| Turbo HS (1.6 THP / e-HDi / BlueHDi) |
~90 000 km |
800–1 200 € |
Sifflements, perte de puissance |
| Chaîne de distribution (1.6 THP) |
~60 000 km |
800–1 500 € |
Cliquetis moteur à froid, allongement de la chaîne |
| Injecteurs HS |
~100 000 km |
300–600 € |
Ratés moteur, démarrage difficile, fumée noire |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
300–500 € |
Voyant moteur, perte de couple |
| Colmatage FAP (diesel) |
~100 000 km |
300–700 € |
Voyant FAP, régénération impossible |
| Amortisseurs & coupelles usés |
~80 000 km |
300–600 € |
Bruits à l’avant, tenue de route dégradée |
| Boîte manuelle accrocheuse |
~90 000 km |
500–1 000 € |
Rapports difficiles à passer à froid |
| Boîte pilotée ETG/EAT6 (à-coups) |
~70 000 km |
1 000–1 500 € |
À-coups, passage de rapport brutal |
| Pompe à eau & thermostat |
~60 000 km |
300–500 € |
Surchauffe, fuite de liquide |
| Électronique : écran tactile, radar recul, phares Xénon |
~70 000 km |
200–800 € |
GPS qui redémarre seul, radar HS, phare ne pivote plus |
