| Capteurs & allumage électronique HS |
Toutes générations |
150–300 € |
Coupe moteur lors d’accélérations, redémarrage après pause |
| Synchroniseurs de boîte usés (2ᵉ, 3ᵉ) |
Après usage intensif |
200–500 € |
Difficultés à passer certaines vitesses, crissements synchros |
| Alternateur / régulateur faible |
Toutes générations |
150–400 € |
Batterie qui se décharge, voyant clignotant, perte puissance électrique |
| Rouille & corrosion structurelle |
Après 20–30 ans |
300–800 € |
Perçage de longerons, bas de caisse, restauration fréquente |
| Problèmes sur échappement / sorties collecteur |
Usage prolongé |
100–250 € |
Fuites, bruits soudains, fissures en sortie d’échangeur |
| Freinage arrière : tambours & frein à main |
Tous km |
100–300 € |
Pédale molle, freinage aléatoire, câbles grippés |
