| Fuites d’huile (joints couvre-culasse) |
~60 000 km |
200–400 € |
Taches d’huile sous le véhicule et odeur de brûlé |
| Pompe à eau & thermostat HS |
~80 000 km |
200–500 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide |
| Bougies d’allumage usées |
~60 000 km |
80–150 € |
Ratés moteur et perte de puissance |
| Injecteurs encrassés |
~100 000 km |
300–600 € |
À-coups à l’accélération et ratés moteur |
| Turbo HS (1.6 HDi) |
~150 000 km |
800–1 200 € |
Perte de puissance, grosse fumée |
| Embrayage & volant moteur bimasse |
~100 000 km |
500–1 200 € |
Vibrations et secousses à l’embrayage |
| Boîte de vitesses (synchros usés) |
~100 000 km |
500–1 500 € |
Difficulté et à-coups aux passages de rapports |
| Suspension (rotules & triangles usés) |
~80 000 km |
150–300 € |
Cliquetis et tenue de route altérée |
| Problèmes électroniques (calculateur/activity) |
~80 000–100 000 km |
150–300 € |
Voyants erratiques et pannes électriques |
| Filtre à particules colmaté (FAP) |
~100 000 km |
300–500 € |
Voyant FAP allumé et régénération impossible |
