| Boîte de vitesses (synchros usés) |
~80 000 km |
500–1 200 € |
Difficultés de passage des rapports |
| Soubassements rouillés |
~100 000 km |
300–700 € |
Rouille sur bas de caisse, moyeux, transmissions et échappement |
| Injecteurs & pompe haute pression |
~80 000 km |
500–2 500 € |
Claquement au ralenti et ratés moteur |
| Suspension avant (silentblocs & triangles) |
~60 000 km |
150–300 € |
Bruits sur dos-d’âne et chaussée déformée |
| Turbo HS |
~100 000 km |
1 700 € |
Trous à l’accélération et perte de puissance |
| Bruits d’habitacle (mauvaise insonorisation) |
~60 000 km |
200–300 € |
Bruits parasites à grande vitesse |
| Filtre à particules colmaté (FAP) |
~100 000 km |
200–1 000 € |
Voyant FAP et impossibilité de régénération |
| Problèmes électroniques |
~70 000 km |
150–400 € |
Fenêtres électriques, GPS et capteurs défaillants |
| Ventilation/climatisation défaillante |
~60 000 km |
200–400 € |
Manque de chaud ou de froid et débit faible |
| Fuites d’huile moteur |
~80 000 km |
150–300 € |
Taches sous le véhicule et odeur de brûlé |
