Faut-il acheter la voiture Renault 4 E-tech ?
Le retour de la mythique R4 sous forme électrique a fait beaucoup parler lors de son annonce. Mais au-delà de la nostalgie et du design rétro-moderne, qu'en est-il concrètement ? Prix, autonomie réelle, recharge, entretien, défauts… Voici un tour d'horizon complet et objectif pour vous aider à y voir plus clair sur la Renault 4 E-Tech.
Quel est le prix de la voiture Renault 4 E-Tech ?
Le prix du Renault 4 E-Tech de départ est fixé à environ 27 990 € pour la version d'entrée de gamme avec la batterie de 40 kWh. La version équipée de la batterie de 52 kWh débute, quant à elle, aux alentours de 33 490 €. Les finitions supérieures, mieux équipées, peuvent approcher les 40 000 €.
Dans cette fourchette de prix, la Mini Aceman constitue également une option à étudier de près.
À noter que la Renault 4 E-Tech est éligible au bonus écologique, qui peut atteindre jusqu'à 4 000 € selon votre situation fiscale, voire davantage avec le leasing social. Ce dispositif peut sensiblement alléger la facture finale. Il convient toutefois de vérifier les conditions d'éligibilité en vigueur au moment de votre démarche, celles-ci pouvant évoluer selon les arbitrages budgétaires du gouvernement.
Quelle est l'autonomie réelle du véhicule Renault 4 E-Tech ?
C'est souvent la question centrale lorsqu'on s'intéresse à un véhicule électrique. Concernant l'autonomie du Renault 4 E-Tech, voici ce que l'on peut retenir :
En comparaison, la Peugeot e-208 propose des performances d'autonomie qui méritent également le détour.
- Batterie 40 kWh : autonomie WLTP annoncée d'environ 300 km. En conditions réelles (autoroute, hiver, climatisation), comptez plutôt entre 220 et 250 km.
- Batterie 52 kWh : autonomie WLTP d'environ 400 km. En usage quotidien mixte, une autonomie réelle de 300 à 340 km est un objectif raisonnable.
Comme pour tout véhicule électrique, l'autonomie réelle dépend fortement de votre style de conduite, de la température extérieure et du type de route emprunté. En ville et sur voies rapides, la R4 E-Tech se montre particulièrement efficiente grâce à son système de récupération d'énergie au freinage.
La voiture Renault 4 E-Tech est-elle adaptée aux longs trajets ?
Avec sa batterie de 52 kWh et la compatibilité avec la charge rapide jusqu'à 100 kW, la Renault 4 E-Tech peut effectivement envisager des trajets longue distance, à condition d'anticiper les arrêts de recharge. Sur un Paris-Lyon (environ 460 km), un arrêt de 20 à 30 minutes sur une borne rapide suffit généralement à atteindre la destination sereinement.
La R4 E-Tech est compatible avec le réseau Ionity ainsi que les bornes Renault (Mobilize Fast Charge), ce qui facilite la planification des étapes. Elle dispose également d'un planificateur d'itinéraire intégré qui tient compte du niveau de charge et des bornes disponibles sur votre trajet.
Pour une utilisation principalement urbaine ou périurbaine, les deux versions de batterie conviennent parfaitement. Pour les grands voyageurs réguliers, la version 52 kWh est clairement recommandée.
En combien de temps se recharge la voiture Renault 4 E-Tech ?
Les temps de recharge varient selon la puissance de la borne utilisée :
| Type de recharge | Puissance | Temps estimé (0 → 80%) |
|---|---|---|
| Prise domestique (Mode 2) | 2,3 kW | Environ 18 à 22 heures |
| Wallbox (Mode 3 – 7,4 kW) | 7,4 kW | Environ 4 à 6 heures |
| Borne rapide DC | Jusqu'à 100 kW | Environ 30 minutes |
Pour un usage quotidien, une recharge nocturne sur wallbox est largement suffisante. L'installation d'une wallbox à domicile représente un investissement d'environ 800 à 1 200 € selon les prestataires, partiellement compensé par des aides disponibles.
Quel est le coût d'entretien du véhicule Renault 4 E-Tech par an ?
C'est l'un des atouts indéniables du véhicule électrique en général. Pour les avis sur le Renault 4 E-Tech sur ce point, les premiers retours sont positifs. Le coût d'entretien annuel est estimé entre 150 et 350 €, contre 600 à 900 € en moyenne pour un véhicule thermique équivalent.
Les économies proviennent principalement de :
- L'absence de vidange moteur
- La suppression de la distribution, de l'embrayage et du pot d'échappement
- Une usure réduite des freins grâce à la récupération d'énergie
- Des révisions moins fréquentes (tous les 2 ans ou 30 000 km environ)
La garantie constructeur couvre la batterie jusqu'à 8 ans ou 160 000 km (avec un maintien de capacité à 70%), ce qui représente une sécurité non négligeable sur le long terme.
Quels sont les défauts de la voiture Renault 4 E-Tech ?
Pour vous offrir un avis sur le Renault 4 E-Tech équilibré, voici les points de vigilance identifiés :
Si certains de ces points vous semblent rédhibitoires, nous vous recommandons de jeter un œil à la Fiat 500e, qui pourrait mieux correspondre à vos attentes.
- Habitabilité arrière perfectible : malgré un gabarit de SUV compact, l'espace aux jambes à l'arrière reste limité pour les grands gabarits.
- Capacité de remorquage absente : la R4 E-Tech ne dispose pas d'homologation pour le remorquage, ce qui peut être rédhibitoire pour certains usages.
- Coffre modeste : avec environ 420 litres, le volume de chargement reste dans la moyenne basse du segment.
- Autonomie de la petite batterie : la version 40 kWh peut se montrer insuffisante pour des utilisateurs ayant des trajets quotidiens importants ou effectuant régulièrement de longs déplacements.
- Délais de livraison : compte tenu du fort engouement, les délais peuvent s'étirer selon les finitions et configurations choisies.
Ces observations ne remettent pas en cause les qualités générales du modèle, mais méritent d'être connues pour faire un choix parfaitement éclairé en fonction de vos besoins réels.
