| Problèmes de boîte DDCT (Double Dry Clutch) |
~60 000–90 000 km |
1 000–2 500 € |
À-coups lors des changements, pertes de puissance, blocage en première |
| Capteur ABS / ESP défaillant |
~50 000 km |
150–300 € |
Voyants ABS/ESP allumés, freinage partiel ou désactivé |
| Blocage du système Start & Stop |
~40 000 km |
150–300 € |
Voyant orange, système inactif |
| Défaut de capteurs (pression pneus, pluie, etc.) |
Dès 30 000 km |
100–250 € |
Alertes fréquentes, fausses détections |
| Suspension avant (silentblocs & amortisseurs) |
~60 000–80 000 km |
300–600 € |
Claquement, vibrations, tenue de route dégradée |
| Fuite de liquide de refroidissement |
~50 000 km |
200–400 € |
Baisse du niveau, odeur sucrée dans l’habitacle |
| Problèmes d’électronique (Uconnect, Bluetooth, écran) |
~40 000 km |
150–500 € |
Écran figé, GPS non fonctionnel, bugs radio |
| Batterie 12 V faible / alternateur défaillant |
~40 000 km |
100–300 € |
Démarrage lent ou impossible, voyants erratiques |
| Turbo essence en fin de vie |
~100 000–130 000 km |
700–1 200 € |
Sifflements, manque de puissance, voyant moteur |
| PCB de l’actionneur d’embrayage hydraulique (HCA) 48 V défectueux |
~20 000 km |
800–1 200 € |
Perte de propulsion, fuite de liquide dans l’HCA, message d’erreur 48 V |
| Défaillance du système hybride (batterie 48 V) |
~20 000–30 000 km |
1 000–1 500 € |
Message « Vérifier le système hybride », passage en mode secours, perte de performance |
