| Boîte DDCT défaillante |
~60 000 – 90 000 km |
1 000 – 2 500 € |
À-coups lors des changements, perte de puissance et blocage en vitesse |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Voyant moteur, perte de couple et ratés à froid |
| Calage moteur / ratés à bas régime |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Secousses à l’accélération, calage au ralenti et voyant « Check Engine » |
| Fuite d’huile moteur (joint de culasse) |
~40 000 km |
400 – 600 € |
Taches d’huile sous le véhicule, baisse du niveau d’huile et surchauffe moteur |
| Pompe à eau / thermostat défectueux |
~50 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule |
| Problèmes électroniques (climatisation, lève-vitres) |
~100 000 km (plus fréquent après 8–10 ans) |
200 – 500 € |
Panne intermittente du système de climatisation, dysfonctionnement d’infodivertissement et voyants électriques |
| Crémaillère de direction fragile |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Jeu dans le volant, bruits de cliquetis et tenue de route dégradée |
| Usure des freins (plaquettes/disques) |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de grincement au freinage, pédale molle et allongement de la distance d’arrêt |
