| Boîte Powershift (DDCT) défaillante |
~60 000 km |
1 000 – 2 000 € |
À-coups aux changements, glissements et voyant boîte auto allumé |
| Bloc ABS défaillant |
~50 000 – 80 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de frein arrière droit, voyant ABS allumé et freinage déséquilibré |
| Moteur 1.0 EcoBoost cliquetant/perte de puissance |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Cliquetis moteur à froid, ratés et perte de couple |
| Batterie 12 V faible / alternateur HS |
~20 000 – 30 000 km |
150 – 300 € |
Difficulté de démarrage, voyants intermittents et défaillance électrique |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Voyant moteur allumé, perte de couple à bas régime et ratés |
| Turbo HS (1.0 EcoBoost) |
~100 000 km |
800 – 1 200 € |
Fumées noires, sifflements à haut régime et manque de puissance |
| Infodivertissement / écran tactile gelé |
~20 000 km |
200 – 400 € |
Écran figé, plantages fréquents et redémarrage nécessaire |
| Suspensions et roulements usés |
~50 000 – 60 000 km |
300 – 500 € |
Grincements, claquements sur irrégularités et vibrations |
| Compresseur de climatisation défaillant |
~50 000 km |
200 – 400 € |
Absence de froid prolongée et bruits anormaux dans le circuit |
| Pompe à eau / thermostat défectueux |
~50 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide de refroidissement |
