| Boîte automatique Powershift (DDCT) défaillante |
~60 000 km |
1 000 – 2 000 € |
À-coups lors des changements, glissements et voyant “boîte auto” allumé |
| Turbo HS (modèles EcoBoost) |
~100 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de puissance, sifflements à haut régime et fumées noires |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Voyant moteur allumé, perte de couple à bas régime et ratés |
| Bloc ABS défaillant |
~70 000 km |
800 – 1 200 € |
Voyant ABS allumé, freinage déséquilibré et perte de freinage arrière droit |
| Batterie 12 V faible / alternateur HS |
~30 000 km |
150 – 300 € |
Difficulté de démarrage, voyants intermittents et accessoires électriques inopérants |
| Pompe à eau / thermostat défectueux |
~50 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur et fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule |
| Suspensions / roulements usés |
~60 000 km |
300 – 600 € |
Bruits de claquement sur irrégularités, vibrations et mauvaise tenue de route |
| Infodivertissement / écran tactile gelé |
~20 000 km |
200 – 400 € |
Écran figé, plantages fréquents et redémarrage nécessaire |
| Panne caméra de recul (bug logiciel) |
~30 000 km |
Gratuit (mise à jour OTA) / 100 – 200 € en concession |
Image figée ou retardée de la caméra de recul, risque accru d’accident |
| Problèmes moteur (ratés, bobines/ injecteurs) |
~40 000 km |
200 – 400 € |
Ratés moteur, perte de puissance, cliquetis et voyant “Check Engine” |
