| Câblage pompe à carburant |
~50 000 km / 5 ans |
100–150 € |
Coupure moteur et absence de pression carburant |
| Circuit du ventilateur de refroidissement HS |
~60 000 km / 6 ans |
150–250 € |
Surchauffe moteur et ventilateur inactif |
| Joint de culasse soufflé |
~100 000 km / 8 ans |
1 200–1 800 € |
Fumée blanche, surchauffe et perte de liquide de refroidissement |
| Turbo HS (manque d’huile/encrassement) |
~80 000 km / 7 ans |
1 000–2 000 € |
Sifflement, perte de puissance et fumée noire |
| Actionneur de turbo défectueux |
~70 000 km / 6 ans |
200–400 € |
Chute de suralimentation, bruit de cliquetis et voyant moteur |
| Synchros de boîte MT75 usés |
~120 000 km / 10 ans |
800–1 500 € |
Craquements et difficultés au passage des vitesses |
| Bobines d’allumage défaillantes |
~60 000 km / 5 ans |
200–400 € |
Ratés moteur, voyant moteur et à-coups |
| Fuite pompe à vide (servo-frein) |
~70 000 km / 6 ans |
150–300 € |
Pédale de frein dure et sifflement sous vide |
| Capteur ABS défectueux |
~80 000 km / 8 ans |
200–400 € |
Témoin ABS allumé et freinage pulsé |
| Courroie de distribution & tendeur |
~100 000 km / 8 ans |
300–500 € |
Cliquetis métallique à froid et risque de casse moteur |
