| Boîte automatique Powershift (double embrayage) |
~70 000–100 000 km |
1 500–2 500 € |
À-coups, glissements, voyants transmission |
| Injecteurs (1.6 / 1.5 TDCi) |
~100 000 km |
300–600 € / injecteur |
Démarrage difficile, ratés moteur |
| FAP colmaté (diesel) |
~100 000 km |
300–700 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| Vanne EGR encrassée |
~80 000–100 000 km |
250–450 € |
À-coups à bas régime, voyant moteur |
| Pompe à eau / thermostat défaillant |
~80 000 km |
200–400 € |
Surchauffe moteur, fuite de liquide |
| Problèmes électriques (SYNC, feux, essuie-glaces) |
~60 000 km |
150–500 € |
Écran figé, pertes de fonctions, bugs aléatoires |
| Amortisseurs et silentblocs avant |
~80 000 km |
300–600 € |
Bruits sur dos-d’âne, tenue de route altérée |
| Capteur ABS / ESP |
~70 000 km |
150–300 € |
Voyants au tableau de bord, perte d’assistance |
| Batterie & alternateur |
~60 000 km |
100–300 € |
Démarrage lent, voyants batterie allumés |
| Direction assistée électrique (EPS) |
~100 000 km |
500–1 200 € |
Direction dure, assistance inopérante par moments |
