| Moteur cale à l'arrêt |
~27 000 km |
500 € |
Calages fréquents à bas régime et ratés (distributeur défaillant) |
| Transmission automatique glissante |
~80 000 km |
1 500–2 500 € |
Passages de rapports lents et patinage sous charge |
| Panne module d’allumage (bobine) |
~60 000 km |
200–400 € |
Impossible de démarrer ou ratés moteur |
| Ventilateur de refroidissement HS |
~60 000 km |
150–250 € |
Moteur surchauffe, ventilateur n’amorce pas |
| Fuite câblage pompe à carburant |
~50 000 km |
100–150 € |
Coupe moteur intermittente, absence de pression carburant |
| Problèmes électriques divers |
~60 000 km |
150–300 € |
Voyants erratiques, blocage centralisé, décharge batterie |
| Sondes lambda défectueuses |
~70 000 km |
150–300 € |
Consommation élevée et voyant moteur |
| Freinage en décrochage |
~90 000 km |
300–600 € |
Freinage qui se dégrade après usage intensif |
| Peinture écaillée |
~80 000 km |
800–1 900 € |
Peau de serpent sur capot et ailes |
| Silentblocs suspension usés |
~70 000 km |
200–400 € |
Cliquetis sur bosses et tenue de route affaiblie |
