| Volant moteur bimasse et embrayage |
~120 000 km |
1 000–1 600 € |
Vibrations à l’embrayage, cliquetis à bas régime |
| Injecteurs (2.0 / 2.2 TDCi) |
~100 000 km |
300–600 € / injecteur |
Ratés moteur, fumée noire, voyant moteur |
| Colmatage du FAP |
~120 000 km |
400–800 € |
Perte de puissance, voyant FAP, régénération impossible |
| Boîte automatique Powershift (6 rapports) |
~100 000 km |
1 500–2 500 € |
À-coups, patinage, difficulté au passage des vitesses |
| Fuite liquide de refroidissement |
~80 000 km |
200–500 € |
Perte de liquide, surchauffe moteur |
| Suspension avant (amortisseurs / silentblocs) |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements à l’avant, direction floue |
| Direction assistée électrique |
~90 000 km |
700–1 200 € |
Perte d’assistance, voyant direction |
| Écran tactile SYNC / GPS défaillant |
~70 000 km |
300–600 € |
Écran noir, GPS hors service, Bluetooth instable |
| Capteur ABS / ESP |
~90 000 km |
150–300 € |
Voyants allumés, ABS/ESP désactivés |
| Pompe à eau et thermostat |
~100 000 km |
300–500 € |
Surchauffe moteur, fuites visibles au sol |
