| Défaillance de la direction assistée électrique |
~120 000 km (74 000 mi) |
1 500 € |
Direction raide, perte d’assistance et à-coups dans le virage |
| Glissements et passages de vitesse brutaux |
~80 000 km |
1 500–3 500 € |
Retards de changement, à-coups et tremblements lors du passage de rapports |
| Calage et hésitations moteur |
~37 000 km |
6 000 € |
Moteur cale à l’accélération et ratés irréguliers |
| Fuite d’huile (joint de couvre-culasse) |
~80 000 km |
100–500 € |
Taches sous le moteur et baisse du niveau d’huile |
| Rupture du joint de culasse (EcoBoost) |
~100 000 km |
3 000–5 000 € |
Surchauffe, fumée blanche et mayonnaise sur la jauge |
| Drainage parasite de la batterie |
~80 000 km |
200–300 € |
Batterie déchargée au stationnement, démarrage impossible |
| Alternateur défaillant |
~60 000 km |
200–400 € |
Voyant batterie allumé et charge insuffisante |
| Vanne de purge EVAP défaillante |
~80 000 km |
0–200 € |
Code P0443/P0455 et odeur d’essence du compartiment moteur |
| Sondes lambda HS |
~100 000 km |
150–300 € |
Consommation élevée, ratés et voyant moteur |
| Dysfonctionnements électriques |
~60 000 km |
100–200 € |
Voyant moteur allumé et codes d’erreur multiples |
