| Problèmes de boîte auto (embrayage, convertisseur) |
Après ≳150 000 km |
500–1 500 € |
Passages hésitants, vibrations, boîtes qui “se mélangent” |
| Culasse / distribution (courroie & réglage jeu aux soupapes) |
~100 000 km / 7 ans |
300–600 € |
Bruit cliquetis, danger de cassure soupapes |
| Rattelement moteur (chaîne/poulies/echappement) |
Tout kilométrage élevé |
50–300 € |
Craquements moteur, rattling, ligne d’échappement lâche |
| Calages & tremblements / stalling |
Variable |
Diagnostic + pièces : 100–400 € |
Calage à l’arrêt ou en roulant, tremblements |
| Système de suspension & anti‑roulis |
Après ~150 000 km |
200–400 € |
Cloc cloc, confort perdu, vibrations |
| Air conditionné faible / fuites |
Tous modèles (>2 ans) |
80–200 € |
Climatisation peu efficace, recharge fréquente recommandée |
| Allumage (bougies / bobines) & ralenti irrégulier |
Après ~100 000 km |
100–250 € |
Ralenti haché, ratés, vérification MAF/sonde O₂ |
| Électronique / capteur (ECM, TPS, ABS) |
Variable |
100–300 € |
Voyant moteur, blocage ABS, panne transmission |
| Démarrage / batterie / démarreur |
Variable |
50–200 € |
Difficile à démarrer, batterie à bout, remplacement démarreur |
