| Injecteurs encrassés (diesel) |
~100 000 km |
300–600 € / injecteur |
Ratés moteur, fumée noire, démarrage difficile |
| Bobines d’allumage (essence) |
~60 000 km |
200–400 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| Capteurs ABS défaillants |
~80 000 km |
150–250 € |
Voyant ABS/ESP, freinage dégradé |
| Fuite liquide de refroidissement (pompe à eau) |
~70 000 km |
200–400 € |
Montée en température, perte de liquide |
| Silentblocs / triangles de suspension |
~90 000 km |
300–600 € |
Claquements en virage ou au freinage |
| Colmatage FAP (1.6 CRDi) |
~120 000 km |
400–700 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| Vanne EGR encrassée |
~100 000 km |
250–400 € |
À-coups à bas régime, voyant moteur |
| Boîte manuelle accrocheuse |
~100 000 km |
800–1 200 € |
Difficultés à passer les vitesses à froid |
| Défaut de direction assistée électrique (EPS) |
~90 000 km |
400–700 € |
Perte d’assistance, bruit de cliquetis dans le volant |
| Usure prématurée des disques de frein |
~50 000 km |
250–400 € |
Vibrations au freinage, bruit métallique |
