| Batterie auxiliaire 12 V défaillante |
~20 000 km / 2–3 ans |
150–250 € |
Démarrage impossible, perte des fonctions électriques (climatisation, éclairage, verrouillage) |
| Défaillance de l’ICCU (Integrated Charging Control Unit) |
~20 000–30 000 km |
800–1 200 € |
Arrêt de la charge rapide, message d’erreur, passage en mode « fail-safe » |
| Module BMS batterie haute tension HS |
~40 000–60 000 km |
8 000–10 000 € |
Charge bloquée à 60 %, voyant « EV », perte d’autonomie subite |
| Arbre de transmission fissuré (rappel NHTSA) |
~30 000–40 000 km |
1 000–1 500 € (hors garantie) / pris en charge sous garantie |
Perte de puissance, vibrations, risque de coupure de la transmission |
| Problèmes du système multimédia |
~30 000 km |
100–200 € |
Écran gelé, déconnexions Bluetooth/CarPlay, mises à jour impossibles |
