| Décharge batterie 12V (toutes versions) |
Dès 30 000 km |
150–250 € |
Redémarrage impossible, message "Check system" |
| Problèmes d’écran multimédia (freezes) |
~50 000 km |
300–600 € |
Écran tactile figé, GPS inopérant, Bluetooth KO |
| Capteur radar avant (ADAS) |
Dès 40 000 km |
300–500 € |
Alerte collision désactivée, messages d’erreur |
| Charge lente / borne incompatible (Ioniq Electric) |
Variable |
— |
Recharge très lente ou échouée, bornes non reconnues |
| Boîte DCT (hybride & essence) |
~80 000 km |
1 200–2 000 € |
À-coups au démarrage, broutement à basse vitesse |
| Capteur de pression pneus (TPMS) |
~60 000 km |
100–200 € |
Voyant TPMS récurrent, fausses alertes |
| Fuite liquide de refroidissement (versions hybrides) |
~70 000 km |
200–400 € |
Traces au sol, odeur sucrée, surchauffe |
| Bruits de suspension (silentblocs) |
~80 000 km |
300–500 € |
Claquements sur route irrégulière, usure pneus |
| Ventilation intérieure capricieuse |
~50 000 km |
200–400 € |
Soufflerie faible, bruit moteur ventilation |
| Message “System check” sans défaut |
Dès 30 000 km |
Diagnostic nécessaire |
Erreur aléatoire, système normal malgré voyant |
