| Problème de turbocompresseur (2.5 T-GDi) |
~48 000–64 000 km (30 000–40 000 mi) |
1 200–1 600 € |
Perte de puissance, sifflements, voyant moteur |
| Défaillance du système électrique (batterie 12 V & infotainment) |
~32 000–48 000 km (20 000–30 000 mi) |
300–500 € |
Écran figé, perte des fonctions électriques (climatisation, verrouillage), voyants aléatoires |
| Retards/transmissions hésitantes (8-rapports) |
~32 000–48 000 km (20 000–30 000 mi) |
1 000–1 400 € |
Passages de rapports brutaux, à-coups, refus d’accélérer |
| Usure prématurée des freins avant |
~32 000–48 000 km (20 000–30 000 mi) |
500–700 € |
Bruits de grincement au freinage, diminution de l’efficacité |
| Surchauffe moteur (défaut circuit de refroidissement) |
~32 000–48 000 km (20 000–30 000 mi) |
800–1 200 € |
Aiguille température élevée, fuite de liquide, perte de puissance |
| Problème de rails de toit |
~16 000–24 000 km (10 000–15 000 mi) |
200–300 € |
Rails desserrés, bruits, vibrations |
| Calage/stall moteur (moteur s’arrête) |
~5 000–12 000 km (3 000–8 000 mi) |
1 200–1 500 € |
Calage brutal, arrêt moteur soudain, impossibilité d’accélérer |
| Problèmes d’habitacle (vitres, serrures, garnitures) |
~16 000–24 000 km (10 000–15 000 mi) |
200–400 € |
Vitres bloquées, serrures défectueuses, bruits provenant des garnitures |
