| Injecteurs défectueux (2.2 CRDi) |
~120 000 km |
300–600 € / injecteur |
Démarrage difficile, fumée noire, perte de puissance |
| Turbo encrassé ou HS |
~150 000 km |
800–1 200 € |
Sifflement à l'accélération, perte de couple |
| Colmatage FAP (versions avec filtre) |
~140 000 km |
400–700 € |
Voyant moteur, perte de puissance, régénération impossible |
| Boîte automatique (accrochage ou patinage) |
~160 000 km |
1 500–2 500 € |
À-coups au passage des rapports, voyants transmission |
| Cardans et transmission |
~130 000 km |
300–600 € |
Claquement en braquage, vibrations à l’accélération |
| Fuite huile moteur ou boîte |
~120 000 km |
200–400 € |
Traces au sol, niveau qui baisse, odeur de brûlé |
| Vanne EGR encrassée |
~100 000 km |
250–400 € |
À-coups moteur, voyant orange, perte de puissance |
| Capteur ABS / ESP |
~100 000 km |
150–300 € |
Voyants allumés, système désactivé |
| Direction assistée hydraulique (durites ou pompe) |
~120 000 km |
300–700 € |
Direction dure ou sifflement à bas régime |
| Problèmes de climatisation (compresseur ou relais) |
~100 000 km |
300–600 € |
Air non froid, clim qui se coupe toute seule |
