| Injecteurs (2.2 CRDi) |
~120 000 km |
300–600 € / injecteur |
Ratés moteur, démarrage difficile, voyant moteur |
| Colmatage FAP |
~130 000 km |
400–800 € |
Voyant FAP, perte de puissance, régénération impossible |
| Boîte automatique (accrochages / à-coups) |
~150 000 km |
1 500–2 500 € |
À-coups, patinage, passage brutal des rapports |
| Turbo en fin de vie |
~150 000 km |
800–1 200 € |
Sifflement à l’accélération, perte de puissance |
| Silentblocs et amortisseurs avant |
~100 000 km |
300–600 € |
Bruits à l’avant, instabilité directionnelle |
| Fuite liquide de refroidissement (durites / pompe) |
~90 000 km |
200–400 € |
Montée en température, traces au sol |
| Direction assistée électrique (EPS) |
~110 000 km |
400–800 € |
Assistance aléatoire, voyant allumé |
| Capteurs ABS / ESP défaillants |
~100 000 km |
150–300 € |
Voyants allumés, système désactivé |
| Climatisation (compresseur / relais) |
~100 000 km |
300–600 € |
Air tiède, climatisation intermittente |
| Problèmes GPS / multimédia |
~70 000 km |
300–500 € |
Écran figé, perte du GPS ou du Bluetooth |
