| Saisie moteur / blocages Theta II |
Modèles 2011–2014 |
Mécanique ± 3 000–4 500 $ |
Moteur bloqué, bruit métallique, démontage requis, rappel constructeur |
| Consommation d’huile excessive |
2015+ |
150–400 € (huile, joints) |
Ajout fréquent d’huile, fumée bleue |
| Problèmes de transmission |
2011–2015 |
500–1 500 € |
Passages hésitants, glissements, voyants de transmission |
| Pannes électriques & batterie |
Général (>100 000 km) |
50–300 € |
Démarrage difficile, batterie qui se vide, alternateur ou câblage |
| Capteurs moteur (O₂, MAP, etc.) |
Tous modèles |
150–300 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| Usure suspension et direction |
Après ~120 000 km |
200–400 € |
Bruits, direction floue, pneus usés irrégulièrement |
| Dysfonctionnement éclairage & feux de freins fondus |
2011–2018 |
50–150 € |
Feux arrière fondus, feux de stop non fonctionnels |
| Problèmes de toit ouvrant / bruits |
2014–2018 |
100–300 € |
Toit qui vibre ou grince |
| Peinture qui s’écaille |
2015–2018 |
Réparations jusqu’à 3 000 $ |
Pelage du vernis, surtout sur blanc, recours au SAV étendu |
| Hybrides – Batterie HS |
2011–2015 Sonata Hybrid |
1 500–4 000 € (batterie) |
Batterie hybride épuisée, délai très long pour remplacement |
