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Défaillances électroniques (clé mains-libres, infotaiment, modules)
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~20 000 km / 2 ans |
800 – 1 200 € |
Clé non détectée empêchant le démarrage, écran gelé ou redémarrages intempestifs, affichages erratiques au tableau de bord
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Problèmes de chaîne de distribution (tensionneur et guides)
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~100 000 km / 7 ans |
500 – 1 500 € |
Bruit de cliquetis moteur, ratés à bas régime, perte de puissance
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Problèmes de transmission automatique (ZF 8 vitesses / QuickShift)
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~80 000 km / 6 ans |
2 000 – 3 000 € |
Accoups à l’accélération, patinage, tremblements lors des passages de rapports, voyant de boîte allumé
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Problèmes de FAP/DPF (diesel)
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~60 000 km / 5 ans |
800 – 1 200 € |
Voyant FAP/DPF, perte de puissance, encrassement et régénération fréquente
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Fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau ou radiateur)
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~50 000 km / 4 ans |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, traces de liquide sous le véhicule, voyant de température allumé
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Consommation d’huile excessive (usure des segments)
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~60 000 km / 5 ans |
150 – 300 € |
Fumée bleue à l’échappement, niveau d’huile à surveiller fréquemment
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Batterie 12 V défaillante
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~40 000 km / 3 ans |
150 – 200 € |
Démarrage difficile, voyants batterie/alternateur au tableau de bord, éclairage faible
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Problèmes suspension pneumatique (air suspension)
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~60 000 km / 5 ans |
1 000 – 2 000 € |
Chute inégale du véhicule à l’arrêt, bruit de compresseur, tenue de route altérée
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Défaillance du turbo (2.0 L Ingenium)
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~60 000 km / 5 ans |
1 500 – 2 000 € |
Sifflement anormal, perte de puissance, fumée noire à l’échappement
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Pompe à carburant basse pression défaillante
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~40 000 km / 3 ans |
400 – 600 € |
Démarrage aléatoire, calages, bruit inhabituel au niveau du réservoir
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