| Transmission automatique 9 vitesses (ZF) |
~80 000 km |
2 000 – 3 000 € |
À-coups aux changements de rapport, passage en neutre inopiné, témoin « défaut transmission » |
| Défaillance des ventilateurs de refroidissement |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, ventilateurs ne tournent plus |
| Injecteurs encrassés (diesel) |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti irrégulier, fumées noires, perte de performance |
| Bougies et bobines d’allumage HS (essence) |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Ratés moteur, vibrations et perte de puissance |
| Consommation d’huile excessive |
~80 000 – 100 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue à l’échappement et compléments fréquents d’huile |
| Alternateur / Batterie défaillant |
~60 000 km |
150 – 300 € |
Démarrage difficile, voyants électriques aléatoires |
| Pompe à eau / Thermostat défectueux |
~100 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, fuites de liquide de refroidissement |
| Plaquettes et disques de frein usés |
~50 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de grincement au freinage et distance d’arrêt allongée |
| Amortisseurs et suspensions usés |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Bruits sur irrégularités et mauvaise tenue de route |
| Filtre à particules (FAP) bouché (diesel) |
~100 000 km |
400 – 600 € |
Perte de puissance, mise en mode dégradé, voyant FAP |
