| Pack batterie HV PHEV défaillant |
~50 000 km (2020–2024) |
Prise en charge sous rappel (sinon 1 000 – 2 000 €) |
Message « Panne batterie HV » ou « Propulsion System Service Urgent », risque incendie lors de la recharge |
| Transmission automatique 9 vitesses (ZF) |
~80 000 km |
2 000 – 3 000 € |
À-coups aux changements, passage imprévu au neutre, message « défaut transmission » |
| Défaillance des ventilateurs de refroidissement |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, ventilateurs ne tournent plus |
| Injecteurs encrassés (essence/diesel) |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti irrégulier, fumées noires, perte de performance |
| Bougies et bobines d’allumage HS |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Ratés moteur, vibrations et perte de puissance |
| Consommation d’huile excessive |
~80-100 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue à l’échappement, compléments d’huile fréquents |
| Alternateur / batterie 12 V défaillants |
~60 000 km |
150 – 300 € |
Démarrage difficile, voyants électriques aléatoires |
| Pompe à eau / thermostat défectueux |
~100 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, fuites de liquide de refroidissement |
| Filtre à particules (FAP) bouché (diesel) |
~100 000 km |
400 – 600 € |
Perte de puissance, passage en mode dégradé, voyant FAP allumé |
| Suspensions et amortisseurs usés |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Bruits sur irrégularités et mauvaise tenue de route |
| Problèmes électriques divers (capteurs, faisceau) |
~50 000 km |
200 – 400 € |
Voyants aléatoires au tableau et pannes intermittentes |
