| Mode électrique indisponible en temps froid |
~Dès les premiers hivers |
300 – 500 € |
Message « Mode électrique indisponible », perte du fonctionnement EV même moteur froid ou chaud |
| Défaillance du système hybride |
~30 000 km / ~2 ans |
1 000 – 1 500 € |
Voyant « Propulsion System Service Urgent », perte de propulsion et arrêt du mode hybride |
| Port de charge défectueux |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Impossible de charger, LED rouge ou message « Système de charge en maintenance » |
| Transmission automatique 9 vitesses (ZF) |
~80 000 km |
2 000 – 3 000 € |
À-coups aux changements, passage au neutre, message « Défaut transmission » |
| Turbo essence 1.3 L HS |
~100 000 km |
1 000 – 1 500 € |
Perte de puissance, sifflements et fumée bleue |
| Consommation d’huile excessive |
~80 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue à l’échappement, compléments d’huile fréquents |
| Alternateur/Batterie 12 V défaillant |
~60 000 km |
150 – 300 € |
Difficultés de démarrage, voyants électriques aléatoires |
| Plaquettes et disques de frein usés |
~50 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de grincement au freinage, distance d’arrêt allongée |
| Suspensions et amortisseurs usés |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Bruits sur irrégularités de la route et mauvaise tenue |
| Problèmes électroniques (ECU, aides à la conduite) |
~30 000 km |
300 – 500 € |
Voyants ABS/ESP/allumés, désactivation du Pilot Assist et fonctions inopérantes |
