| Mode électrique indisponible en temps froid |
Dès les premiers hivers |
300 – 500 € |
Message « Mode électrique indisponible », perte du fonctionnement EV |
| Arrêt moteur / défaillance système hybride |
~20 000 km |
800 – 1 200 € |
Message « Propulsion System Service Urgent », perte de propulsion et immobilisation |
| Port de charge défectueux |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Impossible de charger, message « Système de charge en maintenance » |
| Rappel batterie haute tension (HV) |
Modèles 2020 – 2024 |
Prise en charge sous rappel (sinon 1 000 – 2 000 €) |
Message d’erreur « Panne batterie HV » et risque incendie lors de la recharge |
| Perte de puissance / perte de motive |
Dès l’apparition des symptômes |
500 – 1 000 € |
Décélération soudaine et arrêt complet sur route |
| Ventilateurs de refroidissement HS |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, ventilateurs ne tournent plus |
| Problèmes de démarrage (batterie/alternateur) |
~20 000 km |
150 – 300 € |
Démarrage difficile, voyants électriques au tableau de bord |
| Injecteurs encrassés |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti irrégulier, fumées noires et perte de performance |
| Bougies et bobines d’allumage HS |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Ratés moteur, vibrations et perte de puissance |
