| Embrayage prématurément usé |
~80 000 km |
600 – 800 € |
Patinage à l’accélération, difficulté à passer les vitesses, odeur de brûlé |
| Injecteurs encrassés (diesel) |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti instable, fumées noires, perte de puissance moteur |
| Turbo HS (diesel) |
~120 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de couple, fumées noires épaisses, sifflements au régime élevé |
| Consommation d’huile excessive |
~80 000–100 000 km |
150 – 300 € |
Consommation régulière d’huile, nuage bleu à l’échappement |
| Pompe à eau / thermostat défectueux |
~100 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur, fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule |
| Boîte automatique tremblante |
~80 000 km |
1 500 – 2 000 € |
À-coups aux changements de rapport, passage tardif, voyant « défaut transmission » |
| Problèmes électriques (alternateur, batterie) |
~60 000 km |
150 – 300 € |
Démarrage difficile, voyants aléatoires au tableau, coupures électriques ponctuelles |
| Freins (plaquettes/disques) usés précoce |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de grincement au freinage, distance d’arrêt allongée |
| Suspensions / amortisseurs usés |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Bruits sur irrégularités, tangage accentué, mauvaise tenue de route |
| Climatisation (compresseur) défaillant |
~80 000 km |
400 – 600 € |
Absence de froid prolongée, bruits anormaux à l’allumage de la climatisation |
