| Injecteurs (1.6 CRDi) |
~100 000 km |
300–600 € / injecteur |
Ratés moteur, perte de puissance, fumée noire |
| Turbo encrassé |
~120 000 km |
800–1 200 € |
Sifflements, perte de couple à l'accélération |
| Colmatage du FAP |
~130 000 km |
400–700 € |
Voyant moteur, régénération impossible |
| Vanne EGR encrassée |
~90 000 km |
250–400 € |
À-coups moteur, voyant allumé, baisse de performance |
| Silentblocs et rotules de suspension avant |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements à l'avant, direction imprécise |
| Boîte manuelle accrocheuse |
~120 000 km |
800–1 200 € |
Craquements au passage des vitesses, difficulté à froid |
| Capteurs ABS / ESP défaillants |
~100 000 km |
150–300 € |
Voyants allumés, perte d'assistance |
| Fuite liquide de refroidissement |
~80 000 km |
200–400 € |
Baisse du niveau, traces au sol, surchauffe moteur |
| Problème de verrouillage centralisé |
~70 000 km |
100–250 € |
Portes qui ne se ferment plus correctement |
| Bruits parasites tableau de bord |
Dès 50 000 km |
— |
Grincements en roulant, plastique qui vibre |
