| Problèmes de transmission automatique |
~100 000 km |
1 000–1 500 € |
Changements de vitesse brutaux, cliquetis et odeur de brûlé |
| Usure des coussinets moteur Theta II |
~100 000 km |
3 000–4 500 € |
Cliquetis moteur, baisse de pression d’huile et risque de serrage |
| Colmatage du filtre à particules (FAP) |
~100 000 km |
500–1 600 € |
Témoin FAP, perte de puissance et surconsommation |
| Problèmes de démarrage (batterie/démarreur) |
~5 ans / 60 000 km |
200–350 € |
Démarrage difficile, cliquetis et lenteur au démarrage |
| Défaillance du module HECU ABS/ESC |
~80 000 km |
Gratuit (sous rappel) / 300–600 € |
Voyant ABS et perte d’assistance au freinage |
| Usure des amortisseurs |
~60 000 km |
300–500 € |
Rebond excessif, bruit de claquement et inclinaison en virage |
| Encrassement de la vanne EGR |
~80 000 km |
300–400 € |
Voyant moteur et perte de couple |
| Fuite de carburant (conduite) |
~80 000 km |
400–600 € |
Odeur de carburant et risque d’incendie |
