| Infiltration d'eau dans l’habitacle |
Dès 20 000 km |
200–500 € |
Humidité au sol, buée excessive, corrosion prématurée |
| Défaillance du module électronique (ECU) |
~80 000 km |
600–1 200 € |
Voyants multiples, pertes de fonctions, démarrage difficile |
| Problèmes de boîte automatique ZF |
~120 000 km |
1 500–2 800 € |
À-coups à froid, blocage ou patinage des rapports |
| Suspension pneumatique (nouveaux Defender) |
~90 000 km |
1 000–2 000 € |
Véhicule qui s’affaisse, message d’erreur suspension |
| Capteurs ABS / ESP / contrôle de traction |
~70 000 km |
150–300 € |
Voyants allumés, freinage assisté réduit |
| Fuites d’huile moteur ou boîte |
~100 000 km |
200–600 € |
Traces au sol, odeur d’huile chaude, niveau qui baisse |
| Direction assistée défaillante |
~80 000 km |
600–900 € |
Direction lourde, bruit de pompe, perte d’assistance |
| Problèmes de verrouillage centralisé |
~60 000 km |
200–400 € |
Portes qui ne répondent plus à la télécommande |
| Défaut d’écran central / bugs du système Pivi Pro |
Dès 30 000 km |
300–700 € |
Écran figé, GPS ou caméra défectueux |
| Silentblocs / train avant |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements à l’avant, flou dans la direction |
