| Problèmes de démarrage / électricité |
Tout km |
50–200 € |
Difficulté à démarrer, batterie faible, alternateur HS, alarme immobiliser () |
| Râtés moteur / bobines / bougies usées |
≤ 100 000 km |
80–150 € |
Ralenti irrégulier, ratés, perte de puissance, voyant moteur |
| Trou à l’accélération / capteurs (MAF, sonde température) |
Tous modèles |
100–250 € |
Manque de reprise à froid/haut régime, résolu parfois en changeant le débitmètre |
| Boîte auto hydraulique dure / glissements |
Après ~150 000 km |
300–800 € |
Passages durs, harnais à vidange recommandée |
| Suspension usée (amortisseurs, silentblocs) |
≥ 100 000 km |
200–400 € |
Bruits, tenue dégradée, usure irrégulière pneus |
| Rouille / corrosion sur anciennes générations |
Années 1985‑1994 |
Variable selon dégâts |
Encoches sur bas de caisse, passages de roue |
| Électronique / tableaux de bord instables |
Plus anciens modèles |
100–300 € |
Aiguilles folles, compteurs qui bug, centralisation auto |
| Fuites huile / joints moteur |
Variable selon entretien |
150–350 € |
Fuites sous carter, consommation d’huile |
| Pneus / freins |
Selon utilisation |
100–300 € |
Usure prématurée freins, vibrations au freinage |
