| Boîte automatique 9G-Tronic (722.9/722.6) |
~100 000 km |
1 800–3 000 € |
À-coups, lenteur, vibrations à l’accélération |
| Bugs système COMAND / MBUX |
Dès 40 000 km |
400–800 € |
GPS figé, écran noir, Bluetooth défaillant |
| Capteurs ADAS (caméra / radar) |
~60 000 km |
300–700 € |
Défaut freinage d'urgence, aide maintien de voie inactive |
| Silentblocs et triangles avant |
~90 000 km |
300–600 € |
Claquements en virage ou sur ralentisseur |
| Colmatage FAP (diesel) |
~120 000 km |
500–900 € |
Voyant moteur, régime bloqué, régénération impossible |
| Fuite liquide de refroidissement |
~80 000 km |
200–400 € |
Baisse du niveau, température instable |
| Batterie auxiliaire faible |
~50 000 km |
150–250 € |
Stop & Start inactif, message “Fonction S/S indisponible” |
| Débitmètre ou sonde lambda |
~100 000 km |
200–400 € |
Voyant moteur, ratés ou surconsommation |
| Usure irrégulière des pneus avant |
~40 000–60 000 km |
Variable |
Vibrations, usure intérieure ou facettage |
| Vanne EGR encrassée |
~100 000 km |
300–500 € |
À-coups moteur, témoin moteur, perte de puissance |
