| Problème SBC (freinage électrohydraulique) |
~150 000 km |
1 000–2 000 € |
Voyant rouge frein, perte d’assistance au freinage |
| Boîte automatique 5G-Tronic (722.6) |
~180 000 km |
1 500–2 500 € |
À-coups, mode dégradé, patinage |
| Problème de suspension pneumatique Airmatic |
~120 000 km |
800–1 500 € / essieu |
Affaissement à l’arrêt, message d’erreur |
| Capteurs ABS / ESP / BAS |
~100 000 km |
150–300 € |
Voyants allumés, aide au freinage désactivée |
| Fuite d’huile boîte / radiateur (contamination liquide) |
~100 000 km |
600–1 200 € |
Passages de vitesses durs, boîte à remplacer |
| FAP colmaté (modèles diesel) |
~150 000 km |
500–800 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| Pompe de direction assistée ou fuite hydraulique |
~130 000 km |
400–800 € |
Direction dure, bruits au braquage |
| Vanne EGR encrassée |
~120 000 km |
300–500 € |
À-coups moteur, voyant orange, baisse de puissance |
| Combiné d’instruments (affichage LCD défectueux) |
~100 000 km |
300–600 € |
Écran illisible ou pixelisé |
| Problème trappe carburant / serrure centralisée |
~80 000 km |
150–250 € |
Trappe qui ne se ferme pas, verrouillage aléatoire |
