| Usure des pignons d’arbre d’équilibrage (M272/M273) |
≈ 100 000 km |
3 700–4 500 € |
Témoin de moteur, ratés, perte de puissance |
| Problèmes électriques & modules confort |
Tous km |
200–1 000 € |
Segments manquants dans le combiné, vitres bloquées, modules SAM défaillants |
| Transmission crantée / dure à contrôler |
Tous km |
500–2 000 € |
Boîte manuelle difficile à passer; solénoïdes/transmission auto déréglés |
| Risque de corrosion châssis & ailes (W208) |
Après 15–20 ans |
300–1 000 € |
Rouille sur passages de roue, hayon, plancher |
| Surchauffe moteur/fuite liquide refroidissement |
Tous km |
200–600 € |
Température élevée, ventilateur non fonctionnel |
| Freinage / ABS / ESP |
Tous km |
150–800 € |
Témoin ABS/ESP, vibrations freinage, fuite capteurs |
| Toit ouvrant / capote défectueuse |
Mars 2005 – sept 2006 (rappel) |
Gratuit si rappel |
Panneau vitré du toit qui peut se décrocher |
| Clés / barillet cassant / démarrage |
Tous km |
100–400 € |
Clé cassée dans la serrure, démarrage impossible |
