|
Rappel batterie haute tension (surchauffe potentielle)
|
Véhicules 2020–2024 |
Gratuit (rappel constructeur) |
Alerte batterie HV, possible surchauffe pouvant provoquer incendie à l’arrêt, visite recommandée chez Mini partner
|
|
Batterie haute tension dégradée
|
~50 000 km / 3 ans |
5 000 – 10 000 € |
Perte d’autonomie notable, message « Erreur batterie », recharge plus fréquente
|
|
Charge lente ou incomplète du pack HV
|
~10 000 km / 1 an |
500 – 800 € |
Recharge AC anormalement longue, charge DC interrompue sans code clair, voyant charge clignotant
|
|
Bruit/cliquetis sous freinage régénératif
|
~10 000 km / 1 an |
300 – 500 € |
Claquement avant droit en décélération avec freinage régénératif maximal, ne se produit pas en mode régénération faible
|
|
Système d’infodivertissement gelé
|
~20 000 km / 2 ans |
800 – 1 200 € |
Écran tactile se fige pendant la navigation prolongée, aucune fonction ne répond jusqu’au redémarrage complet
|
|
Problèmes électriques 12 V / verrouillage central
|
~30 000 km / 2 ans |
250 – 400 € |
Déverrouillage/verrouillage peu fiable, démarrage uniquement clé sur contact, codes erreur « mémoire d’erreurs »
|
|
Problème de réception radio
|
~15 000 km / 1 an |
200 – 300 € |
Système audio indisponible, message d’erreur radio à l’infodivertissement, antenne défectueuse suspectée
|
|
Dysfonctionnement commande ventilation/climatisation
|
~5 000 – 10 000 km / 6 mois |
200 – 300 € |
Sélecteur de direction d’air bloqué au plancher, impossible de changer la zone de soufflerie, ventilation forcée vers les pieds
|
|
Erreur chaîne cinématique (« drivetrain error »)
|
~15 000 km / 1 an |
500 – 800 € |
Message « Drivetrain error » affiché, perte de puissance, parfois immobilisation temporaire du véhicule
|
|
Pédale de frein rigide (problème booster électrique)
|
~800 km / 1 mois |
200 – 400 € |
Pédale de frein dure, freinage principal peu efficace, conducteur dépend largement du freinage régénératif
|
