| Chaîne de distribution (essence 1.5 et 2.0) |
~80 000 km |
800–1 500 € |
Cliquetis à froid, perte de synchronisation, voyant moteur |
| Bugs MMI / écran tactile |
~40 000 km |
300–600 € |
Écran noir, GPS ou audio inactifs |
| Pompe à eau électrique (essence) |
~90 000 km |
400–700 € |
Surchauffe moteur, message température |
| Capteur NOx (diesel) |
~100 000 km |
400–800 € |
Voyant moteur, pollution excessive |
| Colmatage FAP (diesel) |
~120 000 km |
500–900 € |
Mode dégradé, régénération impossible |
| Défaut vanne EGR (diesel) |
~80 000 km |
300–500 € |
Voyant moteur, à-coups moteur |
| Fuite liquide de refroidissement |
~70 000 km |
200–400 € |
Niveau qui baisse, odeur sucrée, surchauffe |
| Batterie faible (modèles Start & Stop) |
~50 000 km |
150–250 € |
S/S indisponible, difficultés de démarrage |
| Sonde lambda ou débitmètre |
~90 000 km |
200–400 € |
Voyant moteur, conso excessive, ralenti irrégulier |
| Silentblocs / bras de suspension avant |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements, instabilité directionnelle |
